Pas de trêve pour les confiseurs !

Eh oui !

Les vacances sont maintenant bien finies.
Pourtant, pendant les vacances, le slot continue, ça ne s'arrête jamais.

Dans le sous-sol de la maison de mes parents, sur la côte atlantique, je me suis aménagé un genre d'atelier. Evidemment,  pouvoir travailler nécessite d'emmener sur place tout un bazar (peintures, colles, outils, loupes - pour les yeux -, etc...). Mais look un peu par toi même Johnny Boy.

Allez, maintenant, je vous offre la possibilité de vous exploser les yeux pour tenter de découvrir quelles merveilles se cachent dans mon antre. Indice : ça sent la résine.

Bien, comme je suis bon prince, je vais m'approcher un peu. Je ne voudrais pas avoir d'ennui à cause des éventuels décollements de rétine provoqués par une station prolongée devant l'écran de l'ordi.

                          

Ah, j'entends ma mère qui me susurre à l'oreille : "T'es encore en train de bronzer dans ta cave !". Bon, c'est d'accord, j'irai faire trempette sur le coup de 16h 30. Pour le reste, la plage attendra !!!

See you later !

Tout ça me Fascine !!!

Au mans, dans les années 50, sur les bords du circuit, l'on trouvait les fascines. Protections assez illusoires des bords de piste, on en trouvait un peu partout mais principalement au niveau de la courbe Dunlop et dans les esses du Tertre Rouge. Elles ont subsisté assez longtemps si bien qu'il y en avait encore quelques tronçons au début des années 70. Je me suis essayé à les reproduire et voilà ce que çà donne.

Bon, d'accord, c'est pas encore tout à fait çà, mais c'est un premier essai. Ca va s'améliorer mais il ya encore du boulot. Ne s'appelle pas Jean Claude Baudier qui veux. Lui se sert de Spirea Anthony Waterer. Moi, je n'ai que Spirea Japonica (pas d'affolement, ce sont des plantes de jardin). Si on n'a pas deux mains gauches (ou réciproquement) il faut les tresser autour d'alumettes dont on a coupé le bout et encoller le tout. Il vaux mieux rester Zen !!!

A+ (si affinités) !

Là Haut sur la Colline

Qui dit pont, dit montée et descente et donc talus ou petites collines.

Un décor de colline, çà commence toujours par des morceaux de polystirène extrudé de 3cm découpés à la scie proxxon (tiens il faudra la montrer celle-ci !) et collés à la colle PVA. Au bout du compte cela ressemble à çà :

La deuxième photo correspond à une petite mise en situation.

Ensuite il faut bien affiner un peu le relief et donc on met des grands coups de scie par ci et par là pour que cela ressemble à autre chose qu'une carte de l'I.G.N. On rajoute également des petits morceaux qui vont bien.

Puis on commence à mastiquer l'ensemble pour arrondir les angles.

Mise en place dans  le décor réel.

Ensuite, il faut fignoler le relief avec du mastic de rebouchage (en vente dans toutes les bonnes quincailleries). Ce qui permet d'obtenir une grosse masse toute blanche.

Une fois le mastic bien sec, on peut commencer la mise en couleur. Pour moi, ce sera un petit jaune avec un peu d'eau (pour faire lavis, pas pour boire !).

Bon, vu comme çà, il n'y a pas de quoi sauter au plafond. D'autant plus que l'éclairage du grenier n'étant pas au top, les photos sont un peu sombres. Mais bon, faut aussi que j'apprenne à régler ce rotdnudjuu@-! d'appareil photo numérique.

Tiens donc, il y a des morceaux de stands qui commencent à montrer le bout de leurs murets.

La suite au prochain numéro et à la prochaine soif !

La courbe Dunlop

Sur le circuit, cette courbe est une méchante courbe en épingle. Au moins pour la piste intérieure et ceci, toujours à cause du manque de place. Rien à voir avec la vraie. Ces temps ci, j'ai attaqué le décor de cette partie. Il fallait rehausser la passerelle Dunlop pour que toutes les voitures puissent passer. Le décor a donc été réalisé dans du polystyrène extrudé de 3 cm de haut. Voici la première pièce collée sur du carton bois de 4 mm.

Les bords du polystyrène ont été poncés pour donner un aspect arrondi puis de l'enduit tout prêt (enduit de rebouchage) a été mis en surface pour créer un léger relief lorsque je poserai des éléments de décor ou mettrai la suface en peinture.

Le lecteur avisé (et perspicace) notera que l'emplacement de la passerelle Dunlop a été soigneusement repéré.

La pièce est ensuite mise en situation au niveau du circuit. Cela permet de constater que la passerelle Dunlop est un modèle Jouef (immense par rapport aux voitures Jouef au 1/43ème environ) qui me va très bien. Elle est très "vintage" et puisque nous sommes en 1954 (je vous dirai pourquoi plus tard !) elle est tout à fait raccord. Il faudra juste faire quelques modifs et ça sera top nickel (salissures, modifs de la Pub, etc...).

Une ferrari 308 GTB s'est bêtement engagée sur la piste alors qu'elle ne peut pas exister (puisque je vous dis qu'on est en 1954, non mais, m'enfin !!).

Sur cette autre photo, la deuxième partie du décor a été rajoutée (Pièce située avant la courbe). Cela permet aussi de voir que la passerelle est un peu bancale, puisque bêtement, je ne sais qui a oublié de mettre en place le décor, de l'autre côté de la piste.  

Que se passe-t-il ensuite ? Eh bien voilà :

Bon d'accord, la photo n'est pas terrible. On se rapprochera un peu tout à l'heure. Mais çà commence à prendre forme. Les bords du décor ont été peints avec de la peinture asphalte de chez Ara Productions à laquelle j'ai rajouté du sable très fin (Plage de Royan, y a pas, c'est le plus fin ). Les bords ont été peints avec de la peinture texturée Tamya (terre foncée). Ca donne très bien. Les deux morceaux de décor ont été joints avec de l'enduit au niveau de la partie blanche. Puis j'ai rajouté sur le dessus quelques touffes d'herbe et des écorces de bois (sciure). Pour bien voir, il faut se rapprocher.

Voilà, il y a encore du boulot mais ça commence à représenter quelque chose. Il manque des pubs d'époque, des pins parasol (il y en avait au Mans à cette période avant que Nettoyator ne soit passé) et d'autres bricoles. Tiens, à propos de pubs d'époque, une petite dernière pour la route :

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui (et c'est déjà pas mal ! ).

Comment faire le MUR !

Je n'ai rien inventé en la matière.
Cependant, je vous propose aujourd'hui de fabriquer un mur de soutainement, pour une piste surélevée par exemple.
Pour cela j'utilise du Dépron collé sur du carton ondulé.

Le Dépron c'est fait comme cela :

Il faut ensuite coller le Dépron sur le carton découpé à la forme du mur à réaliser.

Au préalable j'ai tracé le contour des pierres sur le Dépron avec un crayon de papier. Comme taille de pierres acceptables, je prends une longueur de 1,5 cm sur une largeur de 1 cm. Puis je peins le tout avec une peinture acrylique de teinte gris moyen. Attention, le Dépron a une face mate et une face brillante. C'est la face mate qui doit être peinte. 



Sur la photo ci-dessus on voit assez bien la tranche du carton utilisé qui fait entre 4 et 5 mm d'épaisseur. Attention, pour avoir l'épaisseur totale de l'ensemble, il faut évidemment tenir compte des deux épaisseurs de Dépron de chaque côté. Cela peut avoir son importance.

Le Dépron utilisé ici fait 3 mm d'épaisseur. Sur cette face en bordure de piste c'est un muret simple qui est représenté.

Sur cette photo, c'est l'autre face du mur. Elle est déjà plus avancée dans la mesure où une première patine a été appliquée. D'abord un jus de gris foncé pour marquer les creux puis un brossage à sec blanc/gris pour marquer certaines pierres. Vous pouvez aggrandir  la photo en cliquant dessus !

Voilà, la prochaine étape sera de reproduire de légères variations de teinte par endroits, puis diverses coulures liées à la pluie et autres. Dans un prochain post, je montrerais le mur en situation.

That's all for today folks.