La courbe Dunlop

Sur le circuit, cette courbe est une méchante courbe en épingle. Au moins pour la piste intérieure et ceci, toujours à cause du manque de place. Rien à voir avec la vraie. Ces temps ci, j'ai attaqué le décor de cette partie. Il fallait rehausser la passerelle Dunlop pour que toutes les voitures puissent passer. Le décor a donc été réalisé dans du polystyrène extrudé de 3 cm de haut. Voici la première pièce collée sur du carton bois de 4 mm.

Les bords du polystyrène ont été poncés pour donner un aspect arrondi puis de l'enduit tout prêt (enduit de rebouchage) a été mis en surface pour créer un léger relief lorsque je poserai des éléments de décor ou mettrai la suface en peinture.

Le lecteur avisé (et perspicace) notera que l'emplacement de la passerelle Dunlop a été soigneusement repéré.

La pièce est ensuite mise en situation au niveau du circuit. Cela permet de constater que la passerelle Dunlop est un modèle Jouef (immense par rapport aux voitures Jouef au 1/43ème environ) qui me va très bien. Elle est très "vintage" et puisque nous sommes en 1954 (je vous dirai pourquoi plus tard !) elle est tout à fait raccord. Il faudra juste faire quelques modifs et ça sera top nickel (salissures, modifs de la Pub, etc...).

Une ferrari 308 GTB s'est bêtement engagée sur la piste alors qu'elle ne peut pas exister (puisque je vous dis qu'on est en 1954, non mais, m'enfin !!).

Sur cette autre photo, la deuxième partie du décor a été rajoutée (Pièce située avant la courbe). Cela permet aussi de voir que la passerelle est un peu bancale, puisque bêtement, je ne sais qui a oublié de mettre en place le décor, de l'autre côté de la piste.  

Que se passe-t-il ensuite ? Eh bien voilà :

Bon d'accord, la photo n'est pas terrible. On se rapprochera un peu tout à l'heure. Mais çà commence à prendre forme. Les bords du décor ont été peints avec de la peinture asphalte de chez Ara Productions à laquelle j'ai rajouté du sable très fin (Plage de Royan, y a pas, c'est le plus fin ). Les bords ont été peints avec de la peinture texturée Tamya (terre foncée). Ca donne très bien. Les deux morceaux de décor ont été joints avec de l'enduit au niveau de la partie blanche. Puis j'ai rajouté sur le dessus quelques touffes d'herbe et des écorces de bois (sciure). Pour bien voir, il faut se rapprocher.

Voilà, il y a encore du boulot mais ça commence à représenter quelque chose. Il manque des pubs d'époque, des pins parasol (il y en avait au Mans à cette période avant que Nettoyator ne soit passé) et d'autres bricoles. Tiens, à propos de pubs d'époque, une petite dernière pour la route :

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui (et c'est déjà pas mal ! ).

Voeux

\\\ BONNE ANNEE 2012 ///

à mon lecteur de Clipperton.

(Wikipédia est ton ami)

Aux autres aussi bien sûr !!!

Comment faire le MUR !

Je n'ai rien inventé en la matière.
Cependant, je vous propose aujourd'hui de fabriquer un mur de soutainement, pour une piste surélevée par exemple.
Pour cela j'utilise du Dépron collé sur du carton ondulé.

Le Dépron c'est fait comme cela :

Il faut ensuite coller le Dépron sur le carton découpé à la forme du mur à réaliser.

Au préalable j'ai tracé le contour des pierres sur le Dépron avec un crayon de papier. Comme taille de pierres acceptables, je prends une longueur de 1,5 cm sur une largeur de 1 cm. Puis je peins le tout avec une peinture acrylique de teinte gris moyen. Attention, le Dépron a une face mate et une face brillante. C'est la face mate qui doit être peinte. 



Sur la photo ci-dessus on voit assez bien la tranche du carton utilisé qui fait entre 4 et 5 mm d'épaisseur. Attention, pour avoir l'épaisseur totale de l'ensemble, il faut évidemment tenir compte des deux épaisseurs de Dépron de chaque côté. Cela peut avoir son importance.

Le Dépron utilisé ici fait 3 mm d'épaisseur. Sur cette face en bordure de piste c'est un muret simple qui est représenté.

Sur cette photo, c'est l'autre face du mur. Elle est déjà plus avancée dans la mesure où une première patine a été appliquée. D'abord un jus de gris foncé pour marquer les creux puis un brossage à sec blanc/gris pour marquer certaines pierres. Vous pouvez aggrandir  la photo en cliquant dessus !

Voilà, la prochaine étape sera de reproduire de légères variations de teinte par endroits, puis diverses coulures liées à la pluie et autres. Dans un prochain post, je montrerais le mur en situation.

That's all for today folks.



Reprise

Oui, c'est la reprise du blog après quelques temps d'absence.
Les choses se précisent et on arrive en 2010 en plein chantier.
Voilà quelle tête avait le circuit à ce moment là.

Le plateau est complet. Le support du pont pour le passage au dessus des voies est en place.
On le voit sur la gauche caché derrière le tube de colle.

En hiver, là haut, il fait froid (très froid). C'est la raison du poêle.

A track is Born !

Tadaa !

Oyez ! Oyez ! Braves gens de Scalex City,


Voici le tracé de la piste tel que défini en juin 2009.

Eh oui, c'est un quatre voies qui apparaît devant vos yeux étonnés. Les problèmes principaux, en fait, se révèleront par la suite être la mise en place de la double piste de ravitaillement ( Bonjour les croisements de voie ! ) et le passage supérieur ( Aménagement d'un pont en double voie). Le tout réalisé en Scalex Classique. Le plan a été tracé pour utiliser au maximum la place disponible d'une part et en tenant compte de la pente ( importante ) du toit d'autre part.

Enfin çà roule !

Bingo !

Nous sommes en Juin 2009.

La deuxième partie du Grenier est aménagée. Ne restent plus que quelques finitions à peaufiner. 

J'ai commencé à installer quelques plateaux (contreplaqué de 1 mm sur tasseaux de 30*14) qui ne forment encore que l'embryon du support du futur circuit. Pourtant, cela va permettre de tester quelques vieux éléments de piste de mon ancien circuit.

Voilà, pour l'instant, cela reste un simple anneau, mais je peux enfin rouler. Pour les premiers tests, c'est une Ferrari 550 SCX qui s'y colle ainsi que pourra le constater le lecteur avisé en se bouzillant les yeux. C'est une voiture sans problème qui remplira parfaitement son rôle par la suite.

Banzaï !!!

Installation et Equipement

Du temps a passé depuis l'origine.

En seulement quelques jours,  grace à une contraction du continuum espace-temps, nous voici au début de l'année 2007.

La première partie du Grenier a été isolée et lambrissée en blanc. Un petit établi est venu prendre place dans un coin de la pièce. On aperçoit les prémisses de la mise en place de l'électricité (gaine noire au dessus de l'établi) et par la petite porte, le début des travaux de la seconde partie ; celle qui contiendra le circuit routier. Les choses sérieuses vont pouvoir commencer !!!!